On connaît enfin la date de sortie de la Kia EV4, la très attendue berline électrique du constructeur coréen. D’après le site local spécialisé ETnews, la Kia EV sortira dès mars 2025 en Corée. Elle devrait arriver en France quelques mois plus tard.

Kia mise gros sur l’EV4 : à sa sortie, cette voiture devra être l’une des berlines électriques les plus abordables disponibles sur le marché. Le constructeur prévoit d’en produire 70000 exemplaires par an. Elle sera construite en Corée, à l’usine numéro 2 de Gwangmyeong.

L’EV4 et l’EV3, les deux futurs succès de Kia ?

La Kia EV4 viendra compléter la gamme électrique du groupe, qui compte ainsi devenir un acteur mondial de premier plan. Elle viendra rejoindre sa petite sœur la Kia EV3, qui sera lancée en juillet 2024.

Lors de son annonce, l’EV3 avait rencontré un important succès médiatique, notamment grâce à son design réussi, et à son prix, qui est attendu aux alentours de 30000 €. Kia prévoit d’en construire 100000 par an à partir de l’année prochaine.

D’après Kia, l’EV4 « redéfinira le concept de berline électrique » : la voiture doit en effet permettre à de nombreux automobilistes de passer à l’électrique sans devoir débourser une somme trop importante. Le prix de la Kia EV4 n’a pas encore été annoncé, mais il devrait être légèrement supérieure à celui de l’EV3, soit entre 30000 et 35000 euros.

Kia n’a pas confirmé officiellement quand l’EV4 arriverait en France, mais si les délais sont similaires à ceux de l’EV3, elle devrait être commercialisée en Europe seulement quelques mois après la Corée. Sa date de sortie française devrait donc se situer au deuxième semestre 2025.

La marque a déjà produit un prototype et commencé à le tester en conditions réelles. Il a été filmé la semaine dernière sur les routes coréennes :

Kia veut concurrencer Tesla et Hyundai

Certes, l’EV4 aura des concurrentes de taille, à commencer par la Tesla Model 3 et la Hyundai Ioniq 6, une autre berline coréenne. Mais elle compte bien se démarquer par un prix largement inférieur pour des performances similaires.

Lorsque la gamme électrique de Kia sera complète, elle comportera 5 véhicules : EV3, EV4, EV5, EV6, et EV9. Le groupe prévoit de vendre 307000 voitures électriques cette année, et vise 1,6 millions de véhicules électriques vendus d’ici 2030. À cette date, la gamme électrique sera étendue pour atteindre 15 véhicules.

Volkswagen vient d’annoncer qu’elle allait investir 1 milliard de dollars dans Rivian. Le géant automobile allemand compte ainsi profiter de l’expertise de Rivian dans les logiciels embarqués, un domaine dans lequel la startup californienne est reconnue pour son avance technologique.

Les deux groupes vont former une co-entreprise pour concrétiser ce partenariat, a annoncé à la presse Oliver Blume, le PDG de Volkswagen. Cela permettra aux voitures électriques de Volkswagen d’être équipées de systèmes d’exploitation conçus par Rivian. De plus, les deux constructeurs travailleront ensemble sur une architecture nouvelle génération pour les véhicules électriques.

Suite à cette annonce, l’action Rivian a bondi de plus de 50% après les horaires d’ouverture de la bourse. L’action est cependant toujours en-dessous de ses niveaux de 2024 : elle avait perdu une grande partie de sa valeur en raison des craintes des investisseurs sur sa rentabilité future.

Volkswagen investira 1 milliards de dollars dans Rivian dès le premier décembre, puis prévoit d’injecter 4 milliards supplémentaires d’ici à 2026. Cela pourrait représenter une véritable bouffée d’oxygène pour Rivian, qui ne dispose que d’une quantité de cash limitée, et est toujours largement déficitaire. Lors du trimestre écoulé, l’entreprise perdait toujours plus de 30000 $ sur chaque véhicule construit.

Volkswagen veut rattraper son retard accumulé avec Cariad

Les logiciels de Rivian, qui sont reconnus pour leur qualité par les clients de la marque, permettront à Volkswagen de rattraper son retard dans le domaine. Le groupe allemand est en effet toujours affecté par les difficultés de son unité informatique, baptisée Cariad.

De nombreux modèles de voitures électriques Volkswagen et Porsche ont récemment été retardés suite à ces problèmes, et même si la plupart des bugs ont été résolus, le groupe n’est pas encore arrivé au niveau de maîtrise de Rivian et de Tesla, les leaders actuels.

Rivian pourrait devenir rentable rapidement

Mais les logiciels ne sont sans doute pas la seule raison pour laquelle Volkswagen a décidé d’investir dans Rivian. Rivian vient en effet de convaincre de nombreux analystes financiers qu’il s’approchait enfin de la rentabilité. Le groupe a récemment mené des travaux d’envergure dans son usine de Normal, dans l’Illinois, pour améliorer ses chaînes de montage et produire ses 4×4 électriques R1T et R1S à des coûts bien moindres qu’auparavant.

Rivian à également mis en pause la construction de sa nouvelle usine en Géorgie, et prévoit désormais de produire son nouveau modèle, le R2, dans son usine historique de l’Illinois. Cette mesure devrait lui permettre d’économiser plus de 2 milliards de dollars. Ainsi, Rivian prévoit désormais de dégager des marges brutes positives dès 2024.

Ce partenariat entre Volkswagen et Rivian plonge cependant dans l’incertitude la future gamme de 4×4 électriques que devait lancer Volkswagen aux Etats-Unis. Volkswagen devait en effet relancer la marque Scout dès 2026 pour produire des 4×4 qui se seraient retrouvés en concurrence directe avec Rivian. Oliver Blume n’a pas précisé si ce lancement restait d’actualité.