Rivian, la startup californienne connue pour ses 4×4 électriques, vient d’annoncer la création d’une marque entièrement dédiée au vélo électrique. Baptisée ALSO, cette nouvelle entreprise a pour mission d’étendre la mobilité durable au-delà de l’automobile, en s’attaquant cette fois au segment de la micromobilité.
Pour marquer ce lancement, ALSO a dévoilé deux véhicules inédits : le TM-B (Transcendent Mobility Bike), un vélo électrique modulaire, et le TM-Q (Transcendent Mobility Quad), un cargo électrique à quatre roues assisté par un pédalier. Ces deux modèles illustrent la volonté de Rivian d’apporter au monde du vélo la même approche technologique et design que celle appliquée à ses SUV et pick-up.
Rivian et Amazon confirment leur alliance, qui dure depuis 2019
Mais l’annonce ne s’arrête pas là. Rivian a également révélé un nouveau partenariat avec Amazon, qui prévoit d’acheter « des milliers » de vélos cargo TM-Q pour ses opérations de livraison aux États-Unis et en Europe. L’objectif d’Amazon est de réduire ses émissions sur le dernier kilomètre, tout en fluidifiant la circulation dans les zones urbaines denses et en améliorant son bilan carbone.
« Les solutions de micromobilité comme ces cargos électriques nous permettront de livrer rapidement dans les zones urbaines denses, tout en réduisant le trafic et le bruit », a déclaré Emily Barber, directrice de la flotte mondiale d’Amazon.
Amazon et Rivian sont partenaires depuis longtemps : en effet, l’entreprise de Jeff Bezos a eu l’exclusivité sur les vans électriques de livraison Rivian RCV jusqu’à novembre 2023. Le géant de l’e-commerce en a déjà acquis plus de 10 000 exemplaires et prévoit d’en posséder 100 000 d’ici 2030. De plus, Amazon est l’un des principaux investisseurs de Rivian : elle avait investi 700 millions de dollars dans la startup en 2019.
ALSO fait du Rivian, mais dans les vélos électriques
Comme les 4×4 Rivian, le vélo électrique ALSO TM-B se distingue par son niveau d’innovation. Il sera le premier modèle grand public à intégrer le « pedal by wire », une technologie où les pédales ne sont plus reliées mécaniquement aux roues, mais alimentent un générateur qui recharge la batterie. Autre première mondiale : il pourra être rechargé via une simple prise USB-C, permettant une recharge presque partout.
Le TM-B sera proposé avec deux capacités de batterie, 538 Wh ou 808 Wh, offrant jusqu’à 160 km d’autonomie. Avec le chargeur officiel, il pourra être rechargé en deux heures pour la petite batterie, ou en 3h45 pour la plus grande. Un écran à encre électronique affichera l’état de charge, et la vitesse maximale atteindra 45 km/h.
L’édition de lancement sera commercialisée à 4 500 dollars (environ 3 900 euros), tandis qu’une version standard, attendue pour le printemps 2026, sera vendue au prix de 4 000 dollars (environ 3 500 euros). Le quad TM-Q, quant à lui, sera également décliné dans une version cargo grand public, capable de transporter des charges plus lourdes, renforçant la vision de Rivian d’une mobilité électrique complète, du vélo au pick-up.
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