Fort de son succès en Chine, BYD s’apprête à lancer la Dolphin Surf en France et en Europe avant la fin de l’année 2025. Cette petite citadine électrique, connue sous le nom de Seagull dans son pays d’origine et Dolphin Mini sur d’autres marchés, promet de bousculer le segment des voitures électriques compactes. Mais une question demeure : le prix de la BYD Dolphin Surf sera-t-il suffisamment attractif pour séduire les consommateurs français ?
Un prix en France bien supérieur au prix chinois
D’après le site anglais Autocar, la BYD Dolphin Surf devrait être commercialisée en France aux alentours de 24 000 euros. Un tarif qui contraste fortement avec son prix en Chine, où elle est actuellement affichée à partir de 9 000 euros. Cet écart de prix s’explique en partie par les coûts liés à l’importation, à l’adaptation aux normes européennes et aux équipements supplémentaires intégrés dans la version européenne.
À 24 000 euros, le prix de la Dolphin Surf est légèrement au-dessus de la Citroën e-C3 (23 000 euros) et bien au-delà de la Dacia Spring (17 000 euros), actuellement la voiture électrique la moins chère du marché français. Ce positionnement tarifaire soulève des interrogations quant à son attractivité, d’autant plus qu’elle ne bénéficiera pas du bonus écologique en raison de sa fabrication en Chine.
Le pari du rapport qualité/prix
Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, affirme que la Dolphin Surf ne sera pas l’électrique la moins chère, mais qu’elle offrira le meilleur rapport qualité/prix. Pour justifier ce positionnement, BYD met en avant les atouts de son modèle :
- Un best-seller en Chine : La Seagull, version chinoise de la Dolphin Surf, est un véritable succès commercial. Elle est même devenue récemment la voiture la plus vendue toutes catégories confondues en Chine, témoignant de sa popularité et de sa fiabilité.
- Des équipements de qualité : La version européenne de la Dolphin Surf sera mieux équipée que la Seagull chinoise. L’intérieur affiche un style minimaliste mais ludique, avec un écran tactile rotatif de 10,1 pouces et une instrumentation digitale de 5 pouces. Le véhicule est également doté d’un système d’infodivertissement tournant sur Android, comprenant la navigation et les fonctions multimédia.
- Des performances intéressantes : La Seagull est disponible en Chine avec deux options de batterie (30,08 kWh et 38,88 kWh) offrant respectivement 305 km et 405 km d’autonomie (cycle CLTC). Bien que les chiffres d’autonomie WLTP pour la version européenne restent à confirmer, ils devraient être compétitifs.
La BYD Dolphin Surf aura-t-elle du succès en France ?
Malgré ses atouts, la Dolphin Surf devra convaincre les automobilistes français, sensibles au prix et au lieu de fabrication. À 24 000 euros, la Dolphin Surf ne se positionne pas comme une voiture très intéressante à l’heure actuelle. BYD devra sans doute offrir des remises ou proposer des offres attractives pour faire de son modèle un succès en France.
Caractéristiques techniques de la BYD Seagull (version chinoise)
- Dimensions : 3 780 mm (longueur), 1 715 mm (largeur), 1 540 mm (hauteur), empattement de 2 500 mm.
- Trois niveaux de finition : Active, Free et Flying.
- Deux options de batterie : 30,08 kWh et 38,88 kWh.
- Autonomie (cycle CLTC) : 305 km (batterie 30,08 kWh) et 405 km (batterie 38,88 kWh).
- Prix en chine:
- Active : à partir de 69 800 yuans (environ 8900 €).
- Free : à partir de 75 800 yuans (environ 9600 €).
- Flying : à partir de 85 800 yuans (environ 10900 €).
La BYD Dolphin Surf a sans doute le potentiel pour séduire les consommateurs européens grâce à son design moderne, ses équipements complets et ses performances intéressantes. Cependant, son succès en France dépendra en grande partie de sa capacité à offrir un rapport qualité/prix compétitif, en tenant compte de la concurrence et de l’absence de bonus écologique.
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